Avrupa Kokpit Derneği (ECA), yaklaşık 7.200 kaptan ve birinci subaya yönelik anketinde pilotların uçmaya uygun olmadıklarını genellikle bildirip göreve devam ettiğini ortaya koydu. Ankette %24 oranındaki katılımcı yorgunluğu bildirmenin yerine uçmayı sürdürdüğünü belirtti.
Pilotların %16,8'i ise uygun olmadıklarını bildirmek yerine hastalık izni aldı. Yetersiz dinlenme, çalışma saatlerini uzatma baskısı ve uygun olmadıklarını bildirdikleri takdirde cezalandırılma korkusu ankette öne çıkan etkenler arasındaydı.
Ağustos ayında yapılan değerlendirmede katılımcıların dörtte üçü, son dört hafta içinde uçak kullanırken en az bir kez kısa süreli ve istemsiz uyku hali yaşadığını bildirdi. İrlanda ve Malta merkezli havayollarında çalışan pilotlar en yüksek mikro uyku oranlarını raporladı.
İspanya merkezli havayollarında çalışan pilotların beşte ikisi, İrlanda ve Fransa merkezli havayollarında çalışanların üçte biri genellikle yorgun halde uçtuğunu belirtti. İngiltere merkezli bir havayolu için uçan pilotlarda bu oran onda bir oldu.
Pilotların üçte birinden fazlası yorgunluğun birikmesini önleyeceği kadar yeterli dinlenme alamadığını; yaklaşık yarısı ise çok yorgun olduklarını beyan etmeleri gerekirken bir uçuşu gerçekleştirdiğini bildirdi. Ankete katılanların neredeyse yarısı, yorgunluk nedeniyle uygun olmadıklarını bildirirlerse yönetimden olumsuz tepki almaktan korktu. Bildirim sistemlerine güvenenlerin oranı ise yalnızca %11,9 oldu.
Baines Simmons genel müdürü Ian Holder, sonuçların havayolları ile ulusal otoritelerin yorgunluk yönetimi arasındaki farkları gösterdiğini belirtti. ECA Başkanı Kaptan Tanja Harter, yorgunluk kurallarının güçlendirilmesini, cezalandırıcı olmayan raporlamayı ve kaptanın takdir yetkisinin doğru kullanılmasını istedi.
Kaynak: Milliyet Son Dakika
