Milli Hızlı Tren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamalarına göre 2027'nin ilk çeyreğinde yolcu taşımacılığına başlayacak. Bakan, TÜRASAŞ tarafından üretilen trenin test sürüşünü Ankara-Kırıkkale arasında, trafiğe kapalı bir hatta gerçekleştirdi. Servis hızının saatte 225 kilometre olması hedeflenen tren, hatta saatte 250 kilometre hız denendi.
Uraloğlu, hedeflerinin yalnızca demiryolu altyapısı kurmakla sınırlı olmadığını, demiryolu araçlarında da dünya standartlarında yer almayı amaçladığını belirtti. TÜRASAŞ'ın Sakarya, Eskişehir ve Sivas'ta üç fabrikası bulunduğunu aktaran Bakan, banliyö setlerinden vagonlara, dizel ve elektrikli lokomotiflere kadar çeşitli üretimler yapıldığını söyledi.
Geçtiğimiz yıllarda saatte 160 kilometre hızla çalışan Milli Elektrikli Tren'in üretildiğini kaydeden Uraloğlu, hızlı trenin tasarımından üretimine kadar zorlu bir süreç izlendiğini ifade etti. İki Milli Hızlı Tren setinin üretim bandına girdiğini bildiren Bakan, yıl sonunda Sakarya'daki hızlı tren fabrikasının açılmasıyla daha bütüncül seri üretime geçileceğini açıkladı. Tren üzerinde 200'ün üzerinde test yapıldığı ve çalışmalarda ASELSAN ile TÜBİTAK'ın yer aldığı belirtildi.
Demiryollarının karbon emisyonunu azaltma ve ortadan kaldırma potansiyeli taşıdığını söyleyen Uraloğlu, elektrikli trenlerin ağır taşıtlara göre çevresel avantaj sağladığını vurguladı. Araçların modern, güvenli, konforlu ve zaman kazandıran bir seyahat seçeneği oluşturduğunu ifade eden Bakan, test sürüşünü heyecan verici bulduğunu belirtti.
Milli Hızlı Tren'in geliştirilme ve uluslararası sertifikasyon süreçlerinin tamamlanması için testlerin devam edeceğini bildiren Uraloğlu, testlerin yıl sonundan önce bitirilmesini hedeflediğini açıkladı. Sertifikasyonun ardından trenlerin 2027'nin ilk çeyreğinde normal yolcu taşımacılığında kullanılması bekleniyor. Trenin öncelikli olarak Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda kullanılması planlanırken, ihtiyaç halinde Karaman ve Sivas yönlerinde de değerlendirilebileceği kaydedildi.
Kaynak: Yeni Şafak
