İspanya'da iki trenin çarpışması sonucunda 68 kişi hayatını kaybetti. Kazaya karışan özel kuruma bağlı Iryo ile hükümete bağlı AVE treni arasındaki çarpışmanın nedeni, kontrol merkezi ve makinistler arasındaki telsiz görüşmeleriyle açıklandı.
Kayıtlara göre AVE, Iryo treninin 25 kilometre gerisindeyken normal seyrüsefer hızıyla ilerlemesi yönünde talimat aldı. Ancak yolda engel oluşturan bir tren bulunup bulunmadığı kontrol edilmedi ve güvenlik protokolünde öngörülen görüş mesafesi ile saatte 40 kilometre hız sınırı uygulanmadı.
Iryo treninin makinisti de hareket etme talimatı aldı. Yedi dakika sonra trenin ilerleyemediğini bildirmesine rağmen, faciadan beş dakika öncesine kadar arkadan gelen AVE'nin frene yaptırılması yönünde uyarı verilmedi.
Atocha kontrol merkezi ile AVE arasındaki görüşmede, öndeki trenin çarpışmayı önleyecek kadar uzaklaştığının doğrulanmamasına rağmen normal seyrüsefer sürdürülmesi istendi. İki taraf, talimatların aynı biçimde anlaşıldığını tutanak altına aldı.
Saat 08.41'deki ikinci görüşmede kontrolör, Iryo'ya hareket etme emrini yeniden verdi. Saat 08.48'deki son görüşmede ise makinist, trenin LZB sistemi nedeniyle giriş sinyalinde durduğunu bildirdi. Kontrol merkezi acil bir karar almadı ve AVE'ye durma uyarısında bulunmadı.
Beş dakika sonra AVE ile Iryo treni çarpıştı. Yetkililer, ilk büyük hatanın Iryo'nun uzaklaştığı doğrulanmadan AVE'ye saat 08.36'da normal hızla devam etme talimatı verilmesi olduğunu belirtti.
Kaynak: Sözcü
